Pabellón De La Navegación Camino De Los Descubrimientos Sevilla último 2023

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Pabellón De La Navegación Camino De Los Descubrimientos Sevilla

Pabellón de Navegación
Pabellón de navegación e2012003.jpg

Vista del pabellón en 2012
Localización
País Españabandera española España
Comunidad AndalucíaBandera de Andalucía.svg Andalucía
Provincia SevillaBandera de Diputación de Sevilla España.svg Sevilla
Localización

Sevilla

Dirección

Ruta de los Descubrimientos, Isla de la Cartuja

coordenadas 37°23′40″N 6°00′28″O / 37.394506, -6.007893
Información general
Aplicaciones

museo de navegación

Edificio

1992

Diseño y construcción
Arquitecto

Guillermo Vázquez Consuegra

https://www.pabellondelanavegacion.com/
[editar datos en Wikidata]

Él Pabellón de Navegación Fue construido con motivo de la Exposición Universal de Sevilla de 1992, diseñado por el arquitecto sevillano Guillermo Vázquez Consuegra, que por ello recibió una mención de edificación en la II Bienal de Arquitectura Española. Desde 2012, el edificio es un espacio museístico que narra la evolución de la navegación atlántica.

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Vista del pabellón de navegación y la torre Schindler.

Localización

Se encuentra en el borde del río Guadalquivir, en el sector sur del recinto de la Isla de la Cartuja, junto al malecón que bordea el puerto fluvial, entre los puentes de Chapina y La Cartuja. El edificio mira hacia el centro histórico de Sevilla. Su dirección exacta es C/ Camino de los Descubrimientos, 4.

Contenido durante la Exposición de 1992

Durante la exposición universal, el pabellón de Navegación estuvo dedicado a expediciones científicas, descubrimientos y avances en la técnica naval. En algunas de sus estancias se recreaba el ambiente interior de un barco de la época colombina, como la bodega o la cubierta. Fue uno de los pabellones más visitados de toda la exposición.

descripción del edificio

  • Superficie parcela: 14.152 m²
  • Superficie construida: 16.266 m²
  • Altura máxima: 20 metros.
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Pabellón de Navegación visto desde la Torre Schindler

Se asienta sobre una plataforma ubicada a nivel del muelle, ofreciendo su fachada principal al río, destacando en esta vista la cubierta metálica curva que ofrece su convexidad a la ciudad histórica y en la que, sin duda, se pueden escuchar resonancias de antiguas imágenes de hangares. ser visto. y tinglados portuarios.

Se articula en torno a dos edificios, uno de servicios (cafetería y restaurante) y otro de usos expositivos, unidos por una gran rampa escalonada cubierta, que a la vez que los une, se configura como puerta de el río, estableciendo una relación visual directa con el muelle, los barcos, el río y la ciudad.

A su vez, el Pabellón se despliega longitudinalmente en dos piezas paralelas que configuran una calle en su interior: la gran sala de exposiciones, cuyo vacío interior permite recorrer el perímetro a través de rampas y galerías, y la pieza más pequeña, de servicios (almacenes, talleres y instalaciones) que, prolongándose en un pórtico abierto, configura la larga fachada homogénea y unitaria del Pabellón hacia la Plaza de los Descubrimientos, es decir, hacia el terreno.

Las analogías con el mundo de la navegación se producen, más allá de las formas, en el uso de un material tradicional como es la madera. El tramo se resuelve estructuralmente con grandes vigas curvas de madera que tienen un doble apoyo sobre elementos de hormigón.

En la fachada que da al río, apoyada sobre robustos pilares, se levanta una amplia plataforma que sirve de balcón-mirador al Guadalquivir. Apoyados en este balcón se encuentran cinco lucernarios de vidrio prismático que iluminan el interior del Pabellón.

El proyecto también consta de una torre mirador, separada del resto del Pabellón, situada al final del malecón que se adentra en el río, un elemento vertical que sirve de contrapunto a las grandes superficies horizontales. La torre se divide en dos piezas de distinta configuración formal: una sobre el malecón, metálica y ligera, que adopta la geometría de un prisma recto de base triangular, que contiene las escaleras de descenso, y otra, de hormigón blanco, que en la forma de quilla hunde sus cimientos en el río, conteniendo el sistema de rampas y ascensores. Su altura, en torno a los 60 m, le otorga la condición de mirador privilegiado de la ciudad.

uso posterior

250px Pabell%C3%B3n de la navegaci%C3%B3n. Nao Victoria

Miniatura Nao Victoria

Aunque de carácter permanente, el edificio se concibió con la flexibilidad suficiente para permitir su posterior acondicionamiento. Conservó gran parte de su contenido original hasta 1998, desde entonces su uso se ha limitado a la celebración de eventos. En 2005, AGESA, la empresa estatal encargada de la gestión posterior del patrimonio de la Exposición, trasladó sus oficinas al pabellón, propiedad del Estado.

En 2007, Agesa manifestó su intención de reabrir el Pabellón de la Navegación como museo sobre la navegación atlántica. La dirección de Agesa cerró un acuerdo con el arquitecto Guillermo Vázquez Consuegra, para la reforma del solar, para el que invertiría nueve millones de euros, estando prevista su inauguración para otoño de 2009.

Finalmente, y con un diseño de la empresa sevillana GPD (Producciones Generales y Diseño), la inauguración se retrasó hasta el 2 de enero de 2012 con un coste de 11 millones de euros. El nuevo espacio museístico cuenta la evolución de la navegación atlántica e incluye la Torre Schindler.

contenido del museo

250px Navegacion

Ver dentro del museo

El museo consta de una primera sala, la más grande, en la que luces y sonido transportan al visitante al océano, recorriendo diferentes puntos donde puede conocer la vida de personajes históricos que se han recopilado en el Archivo de Indias.

En la segunda sala se encuentra un mural de varios metros de largo diseñado y realizado por el pintor Gabriel Pacheco donde se narra la historia de la navegación y los cambios realizados a los barcos desde el siglo XVI hasta la actualidad. Se muestran una serie de maquetas que formaron parte del contenido expositivo del pabellón durante la Exposición Universal, restauradas para la ocasión.

En la tercera sala, denominada “Vida a bordo”, se exhibe una serie de juegos para conocer de primera mano los oficios de los marineros, la bomba de achique, el timón, el manejo de las velas y otros elementos de la navegación.

Por último, con vistas al río, dos grandes pantallas táctiles con diferentes imágenes históricas de la ciudad de Sevilla. Navegando por las imágenes es posible conocer la evolución de la ciudad y su relación fundamental con el río Guadalquivir.

De vuelta al exterior, tras visitar el Pabellón, la Torre Schindler cierra la visita con una imagen panorámica de la ciudad.

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Interior del Pabellón de la Navegación. Se asemeja al casco de un barco.

Ver también

  • Museo Naval de Madrid

Referencias

  • El contenido de este artículo incorpora material procedente de la inscripción colectiva, con carácter genérico, en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, de seis pabellones de la Exposición Universal de Sevilla, aprobado por Resolución de 15 de junio de 2007, de la Dirección General de Bienes Culturales, BOJA número 135 de 10/07/2007, [3]que sea de dominio público de conformidad con lo dispuesto en el artículo 13 de la Ley de Propiedad Intelectual española.

enlaces externos

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¡Conocemos el PABELLÓN de la NAVEGACIÓN! | Torre Schindler y pabellón de la Expo 92 en 2022

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Fuente: es.wikipedia.org

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