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Las Motocicletas Con Sidecar Se Consideran Vehículos Automóviles
Motocicleta BMW con sidecar.
Moto Vespa con sidecar.
A sidecar («vehículo lateral») es un vehículo de una rueda acoplado al lado (generalmente derecho) de una motocicleta, lo que da como resultado un vehículo motorizado de tres ruedas y capaz de transportar una y, en algunos casos, dos personas adicionales en la motocicleta. La rueda del sidecar a menudo se ubica ligeramente por delante de la rueda trasera de la motocicleta, pero nunca está alineada con las ruedas de la motocicleta, por lo que no se forma un triángulo isósceles con las ruedas que lo diferencie del triciclo.
Hay motos cuya suspensión delantera está diseñada o adaptada para una mayor estabilidad con sidecar (ver horquilla trasera).
Algunos sidecares se pueden quitar de la motocicleta.
Estos vehículos fueron muy populares en la década de 1950 cuando eran una alternativa a los automóviles para el transporte de pasajeros. También fueron utilizados por la policía y el ejército. Durante la Segunda Guerra Mundial, las tropas alemanas utilizaron sidecars de las marcas BMW y Zündapp.
En México, la fábrica de motos Islo, durante la década de 1960, vendió un modelo propio fabricado en fibra de vidrio, siendo este diseñado para su scooter de 175 cc. Aunque técnicamente sería un sidecar con llanta lateral alineada hacia atrás, ya que tiene un eje común diferencial para las ruedas traseras y esta configuración resta estabilidad en las curvas.
notas
enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Sidecar.- Vídeo de Moto Islo con sidecar, conducción, todos los ángulos
- La historia del sidecar
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Datos: Q1051405- Multimedia: sidecares / Q1051405
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La moto con sidecar
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La moto con sidecar nació a finales del siglo XIX y durante las dos Guerras Mundiales fue un vehículo muy útil. Hoy en día se configura como un símbolo de la moda retro y todo un clásico que los coleccionistas no quieren dejar en el olvido.
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Fuente: es.wikipedia.org
