Cuantas Tiendas Tiene Dia En El Mundo Auge y caída de DIA: oda al supermercado que cambió para siempre la compra de los españoles

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Cuantas Tiendas Tiene Dia En El Mundo

El jamón DIA no era real. Lo pensé durante años, hasta que alguien me dijo que «sospecha» no se refería a la dudosa composición del producto. Era «jamón» en portugués🇧🇷

Como en muchas familias, Solo productos DIA entraron en nuestra despensa. Teníamos un supermercado en la esquina, ahora ocupado por una tienda de conveniencia, luego de que la cadena comenzara a renovar o cerrar sus establecimientos más miserables. Los que habían sido su gran seña de identidad.

Microsoft visualiza el supermercado del futuro (que podría cambiar por completo la forma en que compramos)

La empresa DIA, acrónimo de Distribución Internacional de Alimentos, abrió su primera tienda en 1979 en la calle Valderrodrigo, en la urbanización Saconia, al noroeste de Madrid. Durante los años 80 y 90, la empresa se extendió por toda España un tipo de supermercado hasta ahora desconocidolo que ahora conocemos como el formato de “descuento”

De acuerdo, DIA no era muy glamoroso, pero era, con mucho, el supermercado más barato.

Eran pequeños supermercados, donde acostumbrado hasta el último milímetro🇧🇷 Todo estaba lleno. No había carnicería ni pescadería, solo alguna fruta y grandes congeladores con todo tipo de precocinados. El drogadicto de la puerta escondía las cervezas entre los yogures para tener recargas frías, y si ibas a comprarlas los días que no había delivery que parecía un La oficina de Mad Max: No queda nada.

El modelo fue un éxito. De acuerdo, DIA no tenía mucho glamour🇧🇷 pero fue con diferencia el supermercado más barato, el primero en tener marca propia con productos decentes a precios muy bajos y en apostar por pequeños formatos de proximidad, contra el modelo de hipermercado, que nació para dominar el mundo.

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Los mercados mucho más grandes de DIA han tratado de posicionar a la compañía en el modelo de área media.

¿Error empresarial o estrategia financiera?

Paradójicamente, ahora que hablamos de grandes formatos, y las familias quieren volver a ir de compras al barrioDIA vive el momento más delicado de su historia.

El supermercado protagoniza día tras día la actualidad económica, después de que el accionista mayoritario de la compañía, el magnate ruso miguel fridman, lanzó una Oferta Pública de Adquisición (OPA) para tomar el control de la empresa. Una oferta pública de adquisición voluntaria cuyo plazo ya ha sido prorrogado en tres ocasiones –la última de las cuales finaliza hoy, 6 de mayo–, por no recibir los apoyos necesarios, .

Fridman –a través de su empresa, Letterone–, quiere pagar 0,67 euros por acción, un valor considerado ridículo por la mayoría de los propietarios de DIA, cuyas acciones alcanzaron una cotización de 7,5 euros en su mejor momento en Bolsa, en abril de 2015, y hace apenas un año todavía estaban por encima de los tres euros. Además, el éxito de la oferta pública de adquisición depende de la refinanciamiento de deuda bancariaalgo a lo que, de momento, se ha negado categóricamente el Banco Santander, una de las doce entidades que tienen dinero en la DIA.

Friedman

Mijail Fridman.

Las cosas no fueron bien para la DIA: aunque es el tercer operador del país, con una cuota de mercado del 6% (según datos de Alimarket), su rentabilidad por metro cuadrado de superficie comercial es una de las más bajas de España: 3.000 euros el metro, frente a los 9.000 de España Mercadona o los más de 7.000 de Carrefour, la primera y segunda cadena del país, respectivamente.

Los resultados previstos para el último trimestre indican que la empresa es incluso peor de lo esperado y podría tener pérdidas de entre 140 y 150 millones de euros, nueve veces más que hace un año.

El director general de DIA, Borja de la Ciervaadvirtió en una carta a los accionistas que si la oferta presentada por Fridman no tiene luz verde, existe un «alto» riesgo de que la empresa se vea obligada a reestructurar deudas o incluso declarar quiebra o insolvencia.

Pero, ¿qué tan crítica es la situación en el supermercado que muchos españoles siguen visitando a diario?

Él es chino

DIA llegó a China en 2003 y cuenta con 400 tiendas en el país asiático.

“No es un problema estratégico, sino financiero”

Si no se estudia a fondo esta telenovela, puede parecer que Fridman es el salvador de DIA, una empresa que ha hecho cosas muy malas en los últimos años, pero hay quienes creen que el magnate ha ideado un plan para depreciar la empresa y poder tomar el control de ella a precio de plátano.

DIA fue pionera en la creación de una marca de descuento

Así lo insiste la Asociación de Defensores del Accionista de Día, que agrupa a un buen número de pequeños accionistas de la compañía, que lo que vive la DIA es una crisis «de carácter especulativo», que llevó al precipicio «una empresa solvente, con una importante facturación y con un nivel razonable de deuda, que puede enfrentar el futuro desde una posición de fortaleza si se toman las decisiones correctas”.

Incluso la publicación de los pésimos resultados del primer trimestre es vista con recelo. La publicación de los resultados preliminares es inusual para la DIA -los funcionarios están programados para el 14 de mayo- y la empresa no tenía la obligación de hacerlo. Analistas y accionistas minoritarios escuchados por Efe coinciden en mostrar su sorpresa por la publicación de estas cifras, que incluyen detalles importantes, como la gastando 10 millones de euros en asesores en sólo tres meses.

La apuesta de Fridman es clara: o se aceptan sus condiciones o DIA, una empresa con más de 44.000 trabajadores en todo el mundo -26.000 en España- y 4.000 franquiciados, se irá al carajo. Un calvario que llega de la mano de un empresario que, según recuerda Marco Agustín en El Confidencial, fue sancionado con 800 millones en Estados Unidos por cohecho y participó como uno de los principales accionistas en la quiebra de Grupo Zed+plagado de irregularidades y en el que, para colmo, el Banco Santander ya ha perdido 30 millones de euros.

Los supermercados más baratos y más caros de España: ahorros de hasta 3.000€

cereza inmaculadagerente de proyectos de consultoría alimentaria frescocree que DIA no es una empresa que haya tomado malas decisiones estratégicas:“No les fue tan mal. Supieron salir adelante. Fueron pioneros en la creación de una marca de descuento, lograron hacerla evolucionar, lograron llegar a un cliente más de clase media. No es un problema estratégico, es un problema financiero”.

Como explica Cerejido a Directo al paladar🇧🇷 Los problemas actuales de DIA están directamente relacionados con la compra de El Árbola mediados de 2014, una operación previa a la entrada de Fridman como accionista de la compañía, que sumó al grupo más de 400 nuevos supermercados en mala situación financiera, con una deuda acumulada de 99 millones de euros.

“Ellos sabrán por qué decidieron tomar el control de una empresa con la crisis económica que estaba pasando, pero entiendo que algo los compensará». señala Cerejido. «Los mortales no solo escuchan estas cosas de las grandes empresas».

Árbol

Los analistas ven la compra de El Árbol como el comienzo de la crisis de DIA.

El futuro de DIA

Aunque la situación de DIA es compleja, y el tira y afloja que está viviendo podría afectar en gran medida a su futuro, la cadena podría asomar cabeza en un nuevo escenario de distribución alimentaria que, a priori, podría favorecerla.

Ahora que la tendencia es la compra de corta duración en áreas más pequeñas, DIA tiene la oportunidad de volver a ser como antes.

Como explica Cerejido, la estallido que las grandes tiendas vivían en los años 2000, cuando las familias hacían grandes compras, ha llegado a su fin: “La gran superficie ha llegado a su límite. Los hipermercados están pasando por una situación difícil, la gente está volviendo a la tienda de barrio”.

Como la mayoría de sus competidores, DIA apostó por superficies más amplias, conocidas como DÍA Maxi, pero como se explican Directo al paladar Según fuentes de la compañía, la proporción en relación a las pequeñas tiendas de proximidad es del 15% frente al 85%. “DIA siempre ha apostado y explorado el modelo de proximidad y compra de proximidad”explica la misma fuente, que, lógicamente, han preferido no comentar sobre la OPA.

“Todas las grandes marcas están montando tiendas pequeñas, pequeños puestos con productores frescos”, explica Cerejido. “Estamos volviendo de libre disposición al mostrador y el concepto de gran compra está en declive. Buscamos precio y calidad, antes era solo precio o solo marca”.

En este sentido, ahora que la tendencia nos lleva a realizar compras a corto plazo, en tiendas más pequeñas que medianas, DIA tiene la oportunidad de volver a ser lo que era: un buen supermercado de barrio. Bastaría con pintar algunos de los establecimientos más antiguos y apostar más decididamente por los productos frescos para volver a ponerlo en marcha. La pregunta es si será posible intentarlo. De ello depende el trabajo de 44.000 personas.

Imágenes | DÍA/Letra uno

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Los Canales de Navegación Más Extremos que Existen en el Mundo

Los canales de navegación son básicamente vías de agua creadas de forma artificial para facilitar el transporte tanto de personas como mercancías entre grandes extensiones de agua como, lagos, ríos, mares u océanos. Estos canales se construyen por diversas razones entre las que se encuentran principalmente el crear un atajo para evitar largos desvíos así como proporcionarles a las ciudades del interior un enlace de envío directo al mar. No obstante, existen algunos que ya sea por su gran tamaño, curiosas cualidades o extremas circunstancias han pasado a la historia como verdaderas joyas de la ingeniería dignas de ser recordadas por su gran servicio y utilidad para la humanidad incluso en nuestros días. Y es por esto que en este vídeo vamos a ver los 10 Canales de navegación más sorprendentes y extremos que existen en la actualidad.

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