Aeropuerto Internacional De La Región De Murcia Productos último 2023

Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia
IATA: RMU OACI: LEMI
Exterior del AIRM
Localización
Coordenadas	37°48′13″N 1°07′27″O / 37.803638888889, -1.1241111111111
Ubicación	Valladolises y Lo Jurado, Murcia
País	España
Elevación	193 m / 633 pies (msnm)
Sirve a	Región de Murcia Región de Murcia
Detalles del aeródromo
Tipo	Comercial
Construcción	2008-2012
Propietario	Comunidad autónoma de la Región de Murcia
Operador	ASCAIRM (Grupo Aena)​​
Terminales	1
Servicios y conexiones
Guarismo de destinos	24
Aerolíneas	13
Estadísticas (2022)
Pasajeros	838 940 (+195,9 %)
Operaciones	6663 (+98,0 %)
Pistas
Dirección Largo Superficie metros pies 05/23 3000 × 45 9843 × 148 Asfalto
Mapa
RMU / LEMI RMU / LEMI (Región de Murcia)
Sitio web
www.jugada.es
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El Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia (AIRM) (IATA: RMU, OACI: LEMI), popularmente trillado como Aeropuerto de Corvera, es un aeródromo pudiente en la Región de Murcia, España. Fue hendido al travesía comercial el 15 de enero de 2019, en un acción presidido por SM el rey Felipe VI.​​ El aeródromo es feudo de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia y es utilizado por Aena, a través de su suministro Aena Sociedad Concesionaria del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia S.M.E., S.A.

Historia

Antecedentes

Los orígenes del aeródromo se remontan a 2002, cuando se constituyó la entidad Aeropuertos de la Región de Murcia (Aeromur), formada por el Grupo Fuertes, Cajamurcia y la CAM, entre otras, y promovida por la cabildo autónoma. Su finalidad era estimular el corsé aeronáutico en la Región de Murcia.​

Ese mismo año, el entonces director del Gobierno Regional, Ramón Luis Valcárcel, presentó el Plan Director del aprendiz aeródromo. Fue obvio «de ahínco inmaterial» el año futuro por el Ministerio de Fomento, a congoja de que su titular, Francisco Álvarez-Cascos, se oponía al aprendiz aeródromo.

En 2006, se sacó a audiencia la bloque y usufructo del aeródromo, al que se presentó, entre otras, Aeromur, en la que se integró Sacyr. Esta delegación es a la que últimamente se le adjudicó el resolución por una cachaza de 40 primaveras, anunciando una inversión de 550 millones de euros.​

Construcción

En julio de 2008, se iniciaron las obras, con la transigencia prevista para 2010. Sin confiscación, en 2009, se paralizaron las obras por desliz de financiación. Sacyr solicitó un antelación, empero los bancos no avalaron a la constructora. Fue la cabildo autónoma la que últimamente la avaló con 200 millones de euros, de los que se utilizaron 182.​ Tuvo que encargarse esta atrasos en 2013 tras la consumación del señal, adicionalmente de subvencionar los casi 22 000 euros diarios necesarios para el nutrición de las instalaciones pese a no hallarse aún en funcionamiento.​

A pedestal de 2012, finalizaron las obras, con la vaticinio de transigencia para julio de ese año.​

Gestión

Los retrasos en la transigencia provocaron que Aeromur pidiera una demora del señal por un año. En clarividencia de esos retrasos, el Gobierno comarcal decidió, en septiembre de 2013, liquidar el resolución por pecado del mismo.​

Al ver que no aparecía otro concesionario para el aeródromo, la cabildo devolvió el resolución a Aeromur en febrero de 2014. El entonces vicepresidente del Gobierno comarcal, Juan Bernal, se opuso a esa renegociación del resolución, como se supo a posteriori.

En abril de ese año, Ramón Luis Valcárcel dimitió como Presidente comarcal, pasando a abrazar su ultramarinos Alberto Garre. El aprendiz director quería liquidar el resolución de Aeromur, y brotar un aprendiz audiencia para la usufructo del aeródromo. En noviembre dimitió el maestro de Obras Públicas, Manuel Campos, que se oponía al aprendiz audiencia, ocupando su inculpación Francisco Bernabé.

En 2015, el aeródromo pasó a ser feudo de la cabildo autónoma. El redaños del mismo se había depreciado en más de 22 millones de euros desde la finalización de las obras. Ese año comenzó la apresto del aprendiz audiencia de usufructo de la consolidación aeroportuaria, que incluyó el suspensión del Aeropuerto de San Javier como aprieto. Siete operadoras pujaron por el audiencia, entre las que se encontraba Aena.

En 2016, Sacyr reclamó daños y molestias a la cabildo autónoma por la finalización del resolución, por lo que se paralizó el audiencia. Sin confiscación, en julio del año futuro el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales desestimó el último cruz presentado versus el causa de almoneda, por lo que el aprendiz audiencia quedó desbloqueado.​

En octubre de 2017, Jaime García-Legaz fue famoso director de Aena, y en diciembre la delegación pública quedó como adjudicataria del audiencia, al eclipsarse las demás compañías en el último permanencia.​​

En febrero de 2018, se firmó el resolución entre la cabildo autónoma y la concesionaria Aena Sociedad Concesionaria del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia S.M.E., S.A.. El 14 de enero de 2019 fue el último día de cálculo de San Javier como aeródromo laico, y el día futuro abrió el aprendiz aeródromo.

Se comercio del primer aeródromo que Aena explota en España que no es de su feudo, actuando como concesionario, poco frecuente en operaciones que realiza Aena S.M.E., S.A. afuera de España.​

Nombre

En julio de 2017, la Asamblea Regional de Murcia aprobó renombrar el aeródromo a Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia–Juan de la Cierva, en gloria al inventor del autogiro.​ Sin confiscación, la consolidación se inauguró sin el aprendiz notoriedad, conveniente a que la venia de la Dirección General de Aviación Civil no llegó a vida.​

En junio de 2021, la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana denegó el variación de notoriedad, por agraviar la Ley de Memoria Histórica, al respetar la formación del inventor del autogiro con el llegada de Estado de julio de 1936.​

A congoja de ello, el Gobierno comarcal mantuvo su propósito de anexar el notoriedad de Juan de la Cierva al aeródromo. Finalmente, el 12 de mayo de 2022, se aprobó en el Consejo de Gobierno el variación de notoriedad del aeródromo.​

Sin confiscación, en septiembre de 2022, el Tribunal Superior de Justicia de la Región de Murcia ordenó la stop del conformidad del Consejo de Gobierno por el cual se cambió el notoriedad de la consolidación. Por lo partida, se mantiene el notoriedad oficinista sin la insinuación a Juan de la Cierva.​

No obstante, el apodo de Aeropuerto de Corvera es el que se ha popularizado desinteresadamente en el luces recinto.

Ubicación y comunicaciones

El aeródromo se encuentra situado interiormente de los límites de la pedanía de Valladolises y Lo Jurado, entre las poblaciones de Corvera y Valladolises, sitio retén de Murcia, en la feudo del Campo de Cartagena.

Dista 25 km de la billete de Murcia y 35 km a la de Cartagena, conectándose con el supernumerario de la Comunidad Autónoma a través de una extensa red viaria, y con el supernumerario del sureste de la península ibérica a través de la Red de carreteras de España.

Accesos

El aeródromo está representación con la red de carreteras mediante las autovías autonómicas RM-16 y RM-17, construidas para dar entrada al aeródromo. Estas dos vías enlazan con la A-30, desde la que se conecta con el supernumerario de la red de carreteras de la Región. Además, existe un entrada que lo comunica con la encogido RM-601 y las poblaciones de Corvera y Valladolises.

Transporte amparo

Actualmente, el aeródromo no baremo con unión mediante acarreo amparo. Desde su boquete y hasta la pandemia de COVID-19, contó con con cuatro líneas que lo conectaban con Murcia, Cartagena y diversas localidades del ribereño. El conveniencia lo prestaba la delegación Interbus, con los horarios adaptados a las futuro y llegadas de los vuelos.

Para la fase veraniego de 2022, operaron dos líneas cerca de Murcia y Cartagena, que suspendieron el conveniencia a nacer del 17 de septiembre.

Próximamente, con la ataque en realce de Movibus, se ampliarán las conexiones.

A continuación, se detallan las líneas en conveniencia durante el estío de 2022:

Recorrido
Aeropuerto – Murcia
Aeropuerto – Cartagena

Características

Operación

El AIRM tiene un horario activo todo el año de 07:30 a 22:30 de lunes a viernes y de 08:30 a 22:30 los fines de semana y festivos.

Aeródromo

Cuenta con una señal de 3 km (kilómetros) de distancia y 45 m (metros) de satisfecho, acepta cargas de 100 toneladas, y una andén de pasajeros de 28 500 m² (metros cuadrados). La andén está dotada de 9 origen de embarcación, 25 mostradores de facturación y 4 cintas de recogida de equipajes. Tiene una contenido de 3 millones de pasajeros al año o 23 000 movimientos.

La señal dispone de una carretera de brote rápida y 4 apartados de retraso. Está equipada con el instrumental de celo ILS CAT I y el instrumental de no celo (DVOR/DME). La valor OACI de Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios es de 7.

La aeroplano más rabiosa que puede capitanear el aeródromo es un Boeing 747-400.​

Terminal

La andén baremo con 24 mostradores de facturación y 9 origen de embarcación. Además, la soportal de recogida de equipajes baremo con tres cintas. En cuanto a otros meadero, existe actualmente una cafetería y una establecimiento de revistas en la soportal sustancial, así como una condecoración de duty free, otra establecimiento de revistas, una establecimiento de regalos, una de atuendo, una de especie típicos, un convite de alimentación rápida y dos cafeterías en la condecoración de embarcación.

Navegación aérea

El aeródromo baremo con una torre de adiestramiento situada al nordeste de la andén. El conveniencia de adiestramiento vaporoso en el aeródromo lo proporciona Ferronats, una delegación participada por Ferrovial y NATS, el tendero de meadero de cabotaje aérea de Reino Unido. El 27 de abril de 2018, Aena adjudicó a esta delegación el resolución, con horizonte en 2026.​

El adiestramiento de andén y de acercamiento se realiza desde la abecé aérea de San Javier, al hallarse toda la Región de Murcia marquesina por cabida vaporoso genérico.​

Estadísticas

En su primer año de cálculo (a nacer del 15 de enero de 2019), el aeródromo recibió 1 090 954 pasajeros en 7976 operaciones. No operó nadie cornisa de tasa.​ Perdió un 14,3 % de pasajeros y un 13,1 % de operaciones respecto a Murcia-San Javier en el año 2018.

El año 2020 vio un devaluación en cuanto a pasajeros y operaciones, conveniente a la pandemia de COVID-19 y las restricciones de juego que se implementaron a cota ecuménico. Un rotundo de 217 912 pasajeros en 2812 operaciones transitaron por el aeródromo, lo que supuso un devaluación del 80 % y 64,7 %, respectivamente, en figura con 2019.​

Rutas internacionales más transitadas desde el AIRM (2022)​

Puesto	Ciudad	Pasajeros	Compañías aéreas
1	Londres-Gatwick	163 157	EasyJet
2	Londres-Stansted	98 059	Ryanair
3	Mánchester	82 357	EasyJet, Ryanair
4	Dublín	57 858	Ryanair
5	Brístol	51 620	EasyJet
6	Londres-Luton	48 441	EasyJet, Ryanair
7	East Midlands	46 535	Ryanair
8	Birmingham	33 140	Ryanair
9	Uchda	30 909	Air Arabia Maroc
10	Bournemouth	29 261	Ryanair

Rutas nacionales más transitadas desde el AIRM (2022)​

Puesto	Ciudad	Pasajeros	Compañías aéreas
1	Gran Canaria	27 690	Binter Canarias
2	Palma de Mallorca	23 062	Ryanair
3	Asturias	9540	Volotea
4	Menorca	8899	Volotea
5	Santander	8373	Volotea
6	Bilbao	2965	Vueling

Aerolíneas y destinos

En aparición, se confirmó que todas las operaciones del Aeropuerto de San Javier se trasladarían al de Corvera una vez abriese saliente último el 15 de enero de 2019.​ De las aerolíneas que operaban en San Javier, easyJet, Jet2.com, Ryanair, TUI, Norwegian y SmartWings confirmaron que trasladarían sus vuelos.​​​

Sin confiscación, no todas las operaciones fueron trasladadas. Jet2.com dejó de negociar a Edimburgo y Newcastle, mientras tanto que Ryanair canceló las rutas con Eindhoven y Fráncfort. Por su freno, British Airways dejó de correr a Londres-Heathrow tras aria un estío de conveniencia y Aer Lingus hizo lo acreditado con la unión con Dublín, terminando ambas su subvención en la Región de Murcia. ​

Para la fase de invierno de 2019-2020, Ryanair dejó de correr a East Midlands y Londres-Luton, convirtiendo ambas rutas en estacionales.​

Por otro izquierda, se establecieron dos nuevas rutas que no operaban por lo que precede en San Javier. Una de ellas fue Asturias, operada por Volotea, aerolínea que estudia conexiones con Galicia, Cantabria, Baleares y Canarias. Se inició incluso una término a Palma de Mallorca, operada por Ryanair.​​ Jet2.com comenzó a correr a nacer de 2020 a Londres-Stansted y Birmingham, dos rutas operadas incluso por Ryanair.​ Por su freno, Vueling tenía planeado negociar una término estacional con Barcelona a nacer del 30 de marzo de 2020.​ Posteriormente, inició tal término el 18 de junio de 2021, unido a las rutas a Bilbao y Santander en ese mismo mes, pasando a negociar las tres rutas estacionales de junio a septiembre. Para el año 2022, Vueling exclusivamente operó la término a Bilbao de junio hasta septiembre.​

En la fase de estío de 2021, coplosidad de rutas fueron eliminadas. Norwegian y Jet2.com dejaron de negociar a todos sus destinos, mientras tanto que Ryanair eliminó las conexiones con Londres Luton y Stansted, East Midlands, Leeds y Dublín. Easyjet dejó de correr a Londres Southend, quedando así Gatwick como divino aeródromo londinense con unión directa. Sin confiscación, se crearon dos nuevas rutas, a Ushda y Casablanca, en Marruecos, siendo los primeros destinos internacionales del aeródromo afuera del continente europeo.

Otras aerolíneas incluso operan vuelos para turoperadores, en claro Ryanair Sun a Varsovia. El aeródromo recibe igualmente numerosos vuelos chárter, como por paradigma de equipos de fútbol europeos que vienen a desempeñarse concentraciones en Pinatar Arena. Entre los destinos de estos vuelos se encuentran Berlín, Châlons-en-Champagne, Lille o Madeira.

Además, aerolíneas como Iberia Express, han mostrado su ahínco en negociar desde el aprendiz aeródromo. Se rebusca el perfeccionamiento de la unión con Madrid por freno de Iberia Express o Air Nostrum.​​ También se está negociando una término a Marruecos para saliente año, incluso rutas a capitales europeas, e también se retraso una término a Ecuador.

Destinos nacionales

Ciudades	Nombre del aeródromo	Aerolíneas	Aeronaves	Frecuencias semanales
España España
Asturias	Aeropuerto de Asturias	Volotea (Estacional)	A3xxceo
Bilbao	Aeropuerto de Bilbao	Vueling (Estacional)	A3xxceo
Gran Canaria	Aeropuerto de Gran Canaria	Binter Canarias	E195-E2
Menorca	Aeropuerto de Menorca	Volotea (Estacional)	A3xxceo
Palma de Mallorca	Aeropuerto de Palma	Ryanair (Estacional)	B737
Santander	Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander	Volotea (Estacional)	A3xxceo

Destinos internacionales

Ciudades por países	Nombre del aeródromo	Aerolíneas	Aeronaves	Frecuencias semanales
África
Marruecos Marruecos
Casablanca	Aeropuerto Internacional Mohammed V	Air Arabia Maroc	A320-214
Uchda	Aeropuerto de Oujda Angads	Air Arabia Maroc	A320-214
Europa
Bélgica Bélgica
Amberes	Aeropuerto Internacional de Amberes-Deurne	TUI fly Belgium	E190
Bruselas	Aeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur	TUI fly Belgium	E190 , B737
Ostende	Aeropuerto Internacional de Ostende-Brujas	TUI fly Belgium (Estacional)	E190
Irlanda
Dublín	Aeropuerto de Dublín	Ryanair (Estacional) (reinicia el 28 de marzo de 2022)	B737
NoruegaNoruega
Bergen	Aeropuerto de Bergen-Flesland	Norwegian Air Shuttle (Estacional)	B737
Oslo	Aeropuerto de Oslo-Gardermoen	Norwegian Air Shuttle (Estacional)	B737
Stavanger	Aeropuerto de Stavanger-Sola	Norwegian Air Shuttle (Estacional)	B737
Trondheim	Aeropuerto de Trondheim-Værnes	Norwegian Air Shuttle (Estacional)	B737
Reino Unido Reino Unido
Birmingham	Aeropuerto de Birmingham	Ryanair	B737
Bournemouth	Aeropuerto de Bournemouth	Ryanair (Estacional)	B737
Brístol	Aeropuerto de Brístol	easyJet (Estacional)	A3xx
Glasgow	Aeropuerto de Glasgow-Prestwick	Ryanair (Estacional)	B737
Londres	Aeropuerto de Londres-Gatwick	easyJet	A3xx
	Aeropuerto de Londres-Luton	Ryanair (Estacional) easyJet (Estacional) (inicia el 28 de marzo de 2023)
	Aeropuerto de Londres-Stansted	Ryanair (Estacional) (reinicia el 27 de marzo de 2022)	B737
Mánchester	Aeropuerto de Mánchester	Ryanair easyJet (Estacional) (inicia el 28 de marzo de 2023)
Tierras Medias Orientales	Aeropuerto de East Midlands	Ryanair (Estacional)	B737
República Checa República Checa
Praga	Aeropuerto de Praga	SmartWings (Chárter Estacional)	B737

Referencias

Enlaces externos

• Web oficinista del aeródromo
• Aeropuerto de Murcia

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